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Primeira edição do Prêmio Navegue + Brasil reconhece empresas destaque no setor

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O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), por meio da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), realizou, nesta quarta-feira (29), a 1ª edição do Prêmio Navegue + Brasil, iniciativa que reconhece o trabalho das Empresas Brasileiras de Navegação (EBN) que mais se destacaram nos diferentes segmentos do transporte aquaviário nacional. O evento reuniu autoridades, lideranças empresariais e representantes das principais entidades do setor.

Costa Filho ressaltou que a navegação é um dos pilares da logística nacional e que o Prêmio Navegue + Brasil chega para valorizar quem está modernizando o setor com responsabilidade socioambiental. Ele destacou que reconhecer as boas práticas é também uma forma de incentivar todo o segmento a investir em inovação, eficiência e inclusão, contribuindo para um transporte aquaviário mais competitivo e sustentável.

“O Prêmio Navegue + Brasil celebra as empresas que estão transformando a navegação brasileira, unindo eficiência, sustentabilidade e inclusão. Esse é o caminho para um transporte aquaviário mais moderno, integrado e competitivo, capaz de fortalecer a economia e gerar oportunidades em todo o país”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.

Ele também reconheceu que o Prêmio Navegue + Brasil tem contribuído para modernizar e tornar mais sustentável o transporte aquaviário no país. “O prêmio valoriza quem une eficiência, inovação e sustentabilidade para fortalecer a navegação brasileira”, disse. 

Tomé Franca, secretário-executivo do MPor, ressaltou que a premiação tem por objetivo impulsionar as hidrovias brasileiras. “O nosso país tem potencial para triplicar o volume de rios navegáveis, vias importantes para reduzir custos dentro de uma agenda global de sustentabilidade. É um momento de coroação do setor, premiando as empresas brasileiras de navegação (EBN) que contribuem para o desenvolvimento do setor”

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Já o secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Dino Antunes, enfatizou que a premiação representa um reconhecimento ao esforço e à resiliência das empresas que mantêm a navegação brasileira em constante desenvolvimento. “Esse evento é uma forma de reconhecer quem, mesmo enfrentando os desafios do cenário econômico e da burocracia, mantém viva a força da navegação nacional. As empresas premiadas e também aquelas que todos os dias constroem esse setor são fundamentais para o desenvolvimento econômico e logístico do nosso país.”

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Destaques do setor

Ao todo, foram premiadas 11 categorias, com base em critérios técnicos e dados oficiais da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e de entidades representativas do setor.

A premiação contemplou os segmentos de apoio portuário, apoio marítimo, cabotagem e navegação interior, reconhecendo empresas que apresentaram os melhores desempenhos em transporte de cargas, capacidade operacional e eficiência.

Confira as empresas vencedoras

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1. Maiores quantidades de cargas transportadas na navegação interior

* Granel sólido – Cargill Agrícola
* Granel líquido e gasoso – CT Log Transportes
* Carga geral – Navegação Aliança
* Carga conteinerizada – Navegação Guarita

2. Maior incremento da capacidade de transporte de carga (em TPB) na navegação interior

* CNN CIA. Norte de Navegação

3. Menor idade média de frota na navegação interior

* CIAGRAM Portos e Navegação da Amazônia

4. Maiores quantidades de cargas transportadas na navegação de cabotagem

* Granel sólido – Companhia de Navegação Norsul
* Granel líquido e gasoso – Petrobras
* Carga geral – NorsulCargo Navegação
* Carga conteinerizada – Aliança Navegação e Logística

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5. Maior incremento da capacidade de transporte de carga (em TPB), na cabotagem

* Flumar Transporte de Químicos e Gases

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6. Menor idade média da frota brasileira na navegação de cabotagem

* Granel sólido – Empresa de Navegação Elcano
* Granel líquido e gasoso – Transpetro
* Carga geral – Tranship Transportes Marítimos LTDA
* Carga conteinerizada – Aliança Navegação e Logística

7. Maior incremento da frota brasileira na navegação de apoio marítimo em termos de TPB

* Bram Offshore Navegação

8. Menor idade média da frota brasileira na navegação de apoio marítimo

* Baru Offshore Navegação

9. Maior incremento de frota brasileira na navegação de apoio portuário em termos de TTE

* Camorim Serviços Marítimos

10. Menor idade média da frota brasileira na navegação de apoio portuário

* Chibatão Navegação e Comércio

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11. Igualdade de Gênero (CPIG)

* Navegação Interior – Rebelo Ind. e Com. e Navegação
* Navegação de Cabotagem – Norcoast Logística
* Apoio Marítimo – Hornbeck Offshore Navegação
* Apoio Portuário – Ocidental Transportes e Navegação

Criado em 2025, o Prêmio Navegue + Brasil se afirma como uma política pública de reconhecimento e valorização do setor, destacando iniciativas que contribuem para a eficiência, a integração logística e o desenvolvimento sustentável da navegação brasileira.

Assessoria Especial de Comunicação Social
Ministério de Portos e Aeroportos

Fonte: Portos e Aeroportos

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MJSP lança modelo para orientar a tomada de decisão em situações de uso da força

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Brasília, 19/6/2026 – O Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP), por meio da Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp), lançou, na quinta-feira (18), o modelo 2PDA (Perceber o Ambiente, Perceber Comportamentos, Decidir e Agir), uma referência para apoiar a tomada de decisão de profissionais de segurança pública em situações de uso da força.

A metodologia reforça a avaliação contínua de cenários operacionais, a identificação de riscos, a tomada de decisão fundamentada e a adoção de respostas compatíveis com os princípios da legalidade, necessidade, proporcionalidade e precaução.

O modelo busca fortalecer a capacidade dos profissionais de analisar contextos complexos, antecipar riscos e selecionar as alternativas mais adequadas para cada situação, contribuindo para uma atuação mais segura, eficiente e alinhada aos direitos fundamentais.

“O 2PDA representa um avanço na forma como as instituições de segurança pública preparam seus profissionais para lidar com situações críticas. A proposta reforça que o uso da força não é um ato isolado, mas um processo contínuo de percepção, análise, decisão e ação, orientado pela proteção da vida e pela segurança de profissionais e cidadãos”, afirma o coordenador-geral do Sistema Único de Segurança Pública, Márcio Mattos.

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Como foi construída a iniciativa

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A metodologia integra o Caderno Temático de Referência sobre Uso Diferenciado da Força: Doutrina, Ensino, Informações e Controle, lançado pela Senasp no âmbito do Projeto Nacional de Qualificação do Uso da Força. O documento reúne diretrizes voltadas ao fortalecimento da doutrina, da formação profissional, da produção de informações estratégicas e dos mecanismos de controle institucional relacionados ao tema.

Elaborado pela Diretoria do Sistema Único de Segurança Pública (Dsusp/Senasp), o caderno oferece subsídios para gestores, instrutores, corregedorias, centros de formação e demais profissionais responsáveis pela formulação, implementação e avaliação de políticas e práticas relacionadas ao uso diferenciado da força.

“O caderno foi concebido para transformar princípios e diretrizes em orientações concretas para as instituições de segurança pública. Nosso objetivo é fortalecer a doutrina nacional, qualificar os processos de ensino e ampliar a capacidade institucional de monitorar, avaliar e aperfeiçoar a atuação profissional”, destaca Mattos.

A publicação foi construída de forma colaborativa, com participação de representantes das polícias militares, polícias civis, Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, polícias penais, guardas municipais, universidades, Ministério Público, Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICV) e Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime (UNODC).

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O documento está estruturado em quatro eixos — doutrina, ensino, informações e controle — e apresenta diretrizes voltadas à consolidação de uma referência nacional para o uso diferenciado da força, ao aperfeiçoamento dos processos de capacitação profissional, à produção de informações estratégicas e ao fortalecimento dos mecanismos de supervisão e governança institucional.

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A iniciativa está alinhada à Lei nº 13.060/2014, ao Decreto nº 12.341/2024 e às Portarias MJSP nº 855 e nº 856/2025, que compõem o marco normativo nacional sobre o uso da força. Nesse contexto, o caderno contribui para transformar diretrizes normativas em orientações práticas para a gestão institucional e para a atuação cotidiana dos profissionais de segurança pública.

O Caderno Temático de Referência sobre Uso Diferenciado da Força: Doutrina, Ensino, Informações e Controle está disponível para consulta pública.

Fonte: Ministério da Justiça e Segurança Pública

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