Tecnologia emite “luz invisível” que danifica sensores de smartphones, um risco confirmado pela própria montadora.

Assista ao vídeo no final da matéria.

Um clique, um vídeo, e a câmera do seu celular pode ser danificada para sempre. O alerta, que parece saído de um roteiro de ficção científica, é real e está diretamente ligado a um dos carros mais tecnológicos da atualidade da marca Volvo. o EX90. O vilão da história é um componente invisível aos olhos humanos, mas potente o suficiente para queimar os sensores de imagem: o sistema LiDAR.

O que é essa luz ‘invisível’?

Para entender o risco, é preciso primeiro saber o que é o LiDAR (sigla para Light Detection and Ranging). Trata-se de uma espécie de radar a laser que mapeia o ambiente em três dimensões com altíssima precisão. No Volvo EX90, o sensor fica posicionado no teto, logo acima do para-brisa, emitindo continuamente pulsos de luz infravermelha que, ao atingirem um objeto, retornam e permitem ao carro “ver” tudo ao seu redor em um raio de até 300 metros.

Esse feixe opera num comprimento de onda de 1.550 nanômetros, bem fora do espectro que o olho humano consegue enxergar. Por essa razão, o sistema é classificado como Laser Classe 1, considerado seguro para as pessoas, mesmo em exposições diretas. O problema é que a mesma segurança não se aplica aos nossos aparelhos eletrônicos.

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O calcanhar de Aquiles digital

As câmeras de smartphones modernos usam sensores CMOS, componentes extremamente sensíveis à luz de alta intensidade. Quando o feixe concentrado de um laser infravermelho atinge diretamente o sensor, ele pode superaquecer e queimar pixels de forma permanente, criando pontos coloridos ou “mortos” nas fotos e vídeos, um dano simplesmente irreversível para o circuito do dispositivo.

E o problema, curiosamente, se agrava com o uso do zoom. As lentes teleobjetivas, por terem uma abertura menor e um foco mais direcionado, concentram ainda mais a energia do laser em um ponto específico do sensor, funcionando quase como uma lupa sob o sol. Apontar o zoom diretamente para o LiDAR de um EX90 é, portanto, o cenário de maior risco.

A prova do estrago

O perigo deixou de ser teórico e ganhou as redes sociais. Em um caso amplamente documentado na plataforma Reddit, um usuário registrou o exato momento em que sua câmera foi danificada ao filmar o sistema de um Volvo. No vídeo, é possível ver brilhos coloridos e piscantes surgindo na tela, um sinal claro de que os pixels do sensor estavam sendo “fritos” em tempo real pelo laser.

Num detalhe interessante, ao retirar o zoom, o smartphone do usuário trocou automaticamente para outra lente, cujo sensor ainda estava intacto, fazendo os pontos danificados desaparecerem da imagem momentaneamente, evidenciando qual parte do hardware havia sido comprometida.

Volvo admite o risco

A própria Volvo não esconde o problema. O manual do proprietário do EX90 traz um alerta explícito sobre o assunto:

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“Ondas de luz LiDAR podem danificar câmeras externas. Não aponte a câmera diretamente para o LiDAR. Por ser um sistema a laser, o LiDAR usa ondas de luz infravermelha que podem danificar certos dispositivos de câmera, como smartphones ou celulares com câmera”.

A montadora recomenda evitar filmagens diretas, manter uma distância segura e, principalmente, ter cuidado redobrado com o uso de zoom em capturas de perto. Mas se a tecnologia é segura para os olhos, por que não para as câmeras? A resposta é simples: os padrões de segurança foram criados para proteger humanos, não a delicada eletrônica dos nossos bolsos.

Este não é um problema exclusivo da Volvo, mas de toda a indústria que avança rumo aos carros autônomos. À medida que mais veículos incorporam o LiDAR como um item de segurança padrão, o risco de apontar o celular para um carro e sair com a câmera danificada só tende a crescer. Um lembrete de que, no choque entre duas tecnologias avançadas, a mais frágil, às vezes, é a que está na nossa mão.

Para assistir ao vídeo, clique na imagem abaixo, você será direcionado para o YouTube

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